එලාම් සහිත එන්ජින් සිසිලන උෂ්ණත්ව පරිවර්තක තාප ස්ථාය ස්විචය

සංවේදකයේ ප්‍රතිදාන අවසානය ඉන්ජෙක්ෂන් මෝල්ඩින් ක්‍රියාවලිය මගින් සවි කර ඇති අතර එමඟින් ඉහළ සහ අඩු උෂ්ණත්වයන්ට ඔරොත්තු දිය හැකි අතර ස්ථාවර ක්‍රියාකාරිත්වයක් ඇත.

එන්ජින් සිසිලන උෂ්ණත්වය (ECT) සංවේදක, සිසිලන සංවේදක ද "ජල උෂ්ණත්ව සංවේදක" සාමාන්‍යයෙන් එන්ජිමේ සිසිලන උෂ්ණත්වය තීරණය කිරීම සඳහා එන්ජින් බ්ලොක් එකේ ජල ජැකට් හෝ සිසිලන රේඛාවේ මෙන්ම සිලින්ඩර හිසෙහි හෝ රේඩියේටරයේ ස්ථාපනය කර ඇත.

ජල උෂ්ණත්ව සංවේදකයේ උෂ්ණත්වය තර්මිස්ටරයේ සෘණ උෂ්ණත්ව සංගුණකයක් භාවිතා කරයි, එන්ජින් සිසිලනකාරකයේ උෂ්ණත්වය වැඩි වන තරමට ප්‍රතිරෝධය වැඩි වේ, එන්ජිම සිසිලනකාරකයේ උෂ්ණත්වය අඩු වන තරමට ප්‍රතිරෝධය කුඩා වන අතර එන්ජිම සිසිලන ජල උෂ්ණත්ව සංඥාව සපයයි. ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකකය.

සංවේදකය මූලික වශයෙන් උෂ්ණත්වය සමඟ ප්රතිරෝධය වෙනස් කරන තාප ස්ථායයකි.ECT ඉහළ (උණුසුම්) ඇති විට ප්‍රතිරෝධය අඩු වන අතර ECT අඩු (සීතල) විට ප්‍රතිරෝධය වැඩි වේ.විවිධ ජ්වලන, ඉන්ධන සහ විමෝචන පාලන ක්‍රියාකාරකම් නියාමනය කිරීමට සහ අවශ්‍ය පරිදි රේඩියේටර් සිසිලන විදුලි පංකාව ක්‍රියාත්මක කිරීමට සහ අක්‍රිය කිරීමට මෙම ප්‍රතිරෝධ කියවීම වාහනයේ ඔන්-බෝඩ් පරිගණකය වෙත යවනු ලැබේ.

Universal 1/2 "NPT තෙල්/ජල උෂ්ණත්ව සංවේදකය, 0-150C / 0-300F සිට උෂ්ණත්ව පරාසය. මෙය මීටරයට සංඥා සඳහා වයර් දෙකක සංවේදකයකි.